去年啟用的八斗子車站，倆老今天專程造訪，老伴說：每次搭平溪線都未曾在三貂嶺車站駐足，此次特別走訪這孤獨的三貂嶺車站。站務人員主動與老頭聊天，表示歡迎來到這人口嚴重外流的小山村，除了今天倆老到來之外平日幾乎無人造訪，特別為我們解說站旁基隆河上游的河谷奇觀～壺穴，以及假日來此登山健行，一訪三貂嶺的瀑布群，享受負離子和芬多精的洗禮，詳盡的簡介令人感到十分親切，老伴說：巳專程撥出時間再來一趟三貂嶺深度遊。
這孤獨的站房在路軌東側，緊鄰基隆河谷，門口面對的既不是廣場也不是馬路，而是河岸邊的雜草堆；站場西側則是山壁，完全沒有其他空間。理論上，要以道路聯絡此站，可以沿基隆河岸開闢，或是從對岸建一條橋過來，不過這兩者都不存在。三貂嶺站唯一的對外聯絡通道，是從站房往南沿著鐵道與廢棄幾幢建築之間的狹窄小徑，標示寫著它通往「三貂嶺古道」，延伸下去似乎可以到南邊的聚落，或是循鐵路橋到對岸（有道路），但其寬度當然不足以讓汽車通行，機車的話則勉強可以，但我不確定是不是真的能接到大馬路上。總之，這個車站開車是絕對到不了，機車不確定，只有步行才可以。
三貂嶺站只有兩條軌道，兩側岸式月台，沒有地下道或天橋，所以列車停靠第二月台時，乘客下車必須跨越軌道出站，而這時列車末節都會停在穿越處的前面，確保等一下開動時不會撞到乘客；站務人員也會在第一月台相同位置確認對向有無列車，只有在絕對安全的時候才會讓乘客穿越軌道。話說回來，據統計三貂嶺每天約有百人上下車，此數據高得令人訝異，因為車站附近已無聚落，最近的住戶在三貂嶺隧道附近，而且就算所有村民每天都來坐車可能也湊不到這個人數；不過這裡偶爾還是有一些遊客，尤其是來附近登山步道健行的人；加上有些平溪線的乘客選擇在三貂嶺站轉車，或許也墊高了旅客數字。不管怎樣，至少三貂嶺車站客運業績在宜蘭線還贏過石城、新馬、中里等站，算是很爭氣了。
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