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大稻埕因良好的地理形勢,加上淡水開港、茶葉貿易等因素從各國湧來的洋行外商,選擇此地做為貿易的港埠。
當時的洋行富商沿河分佈,泊船由鄭州路(6號水門)外,一直向北來到歸綏街底附近。日治時期,因上游開墾伐木使淡水河逐漸淤塞,碼頭的功能日漸式弱,終究為鐵路所取代。而今重啟「藍色公路」欲喚回對水的渴望。
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大稻埕因良好的地理形勢,加上淡水開港、茶葉貿易等因素從各國湧來的洋行外商,選擇此地做為貿易的港埠。
當時的洋行富商沿河分佈,泊船由鄭州路(6號水門)外,一直向北來到歸綏街底附近。日治時期,因上游開墾伐木使淡水河逐漸淤塞,碼頭的功能日漸式弱,終究為鐵路所取代。而今重啟「藍色公路」欲喚回對水的渴望。
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