嵐海一家

  海參坪位於綠島東部海岸之中段的海灣，從被稱為「小長城」的步道登臨觀海亭，即可一覽無遺，「睡美人」、慵懶的仰臥在海岸，曲線玲瓏、姿態迷人；趴在一側的「哈巴狗」大耳下垂，眼睛半閉，逗趣可愛。

  集塊岩海蝕柱，形態各異，其中一塊形如頭戴戰盔，身披冑甲，面海而立的武士，人稱「將軍岩」。

  中寮村緊鄰綠島西北岬的鼻頭角，岬上設有高33m的白色燈塔一座，此即著名的綠島燈塔。頂著藍天，傍著碧海，十分顯眼。夜晚發出之燈光，台東市、成功一帶皆清晰可見。此一燈塔之始建由來，與一樁台灣航史上最大的海難事件有關。

  一群旅遊同好，相約花蓮、綠島、台東遊；倆老於台東富岡港乘遊輪往綠島出發。老伴在遊輪上吹海風隨風徜徉，還可見到飛魚騰躍於海面，老伴感到十分驚喜；七十餘分鐘後就看到綠島燈塔與樓門岩，不久遊輪到了南寮港，配置了機車後就到旅館，放了行李就展開全島機車巡禮。

  東西橫貫公路開工於民國四十五年七月七日，歷經三年九個月又十八天，於民國四十九年五月九日正式完工通車，工程由台灣省公路局下設「橫貫公路工程總處」專責辦理。東西橫貫公路路線分為主線、支線及供應線，主線由東勢經梨山、大禹嶺，再沿立霧溪經關原、慈恩、洛韶、天祥而至太魯閣，全長194.2公里，編定為台八線公路；支線由梨山北行經武陵而至宜蘭，全長111.7公里，編定為台七甲線公路；供應線則由霧社經鳶峰、昆陽接大禹嶺與台八線相接，全長42.2公里，編定為台十四甲線公路。東西橫貫公路早期是台灣八景之一，民國七十五年列入太魯閣國家公園範圍，在在都因公路的暢通而帶動國民旅遊的盛行。

  小人國主題樂園位於桃園龍潭鄉，以1/25比例打造世界各國的代表性建築物的縮小版，各建築物的精緻程度，栩栩如生，令人嘆為觀止，並且也提供多元有趣的硬體設施、表演節目、民俗技藝等活動，為一處兼具文化教育與休閒遊憩雙重功能的驚奇樂園，倘若您肚子餓了，園區內也設有各式中西式餐飲服務，歡迎遊人來此探訪夢想理的國度世界。

  位於南投縣鹿谷鄉鳳凰山麓上，海拔１１５０公尺，為台灣大學農學院七個實驗林之一。面積為２５００公頃，三面環山，谷口朝北，區內雨量充沛。草木繁茂，經年氣候涼爽，一年四季遊客絡繹不絕。

  清未時期先民入境開墾，在水沙連潭畔（今日月潭）建有「龍鳳宮」與「益化堂」，是古時日月潭地區民眾的信仰中心。龍鳳宮主祀慚愧祖師與玄天上帝；益化堂奉祀三恩主、關聖帝君、孚佑帝君、司命真君、文昌帝君等，這兩座廟宇乃是日潭文武廟之由來。

  舊稱德化社，為邵族人的主要聚集地，有邵族傳統歌舞表演與豐富文物展示，還有琳瑯滿目、洋溢邵族風情的伊達邵商店街及逐鹿市場，可供購物流連，是選購邵族工藝禮品的好地方。

  日月潭是倆老蜜月旅行的首站，瞧老伴當時年輕又美麗，如今景色異於以往之美。日月潭為台灣第一大湖泊，以不規則的菱形的日潭與其西細長弧形之月潭構成，故得名。日月潭的邵語稱為zintun，可能是日月潭最早的稱呼。日月潭名稱首見於道光元年（1821）北路理番同知鄧傳安之〈遊水裡社記〉文中，在其所著《蠡測彙抄》一書中載有此遊水裡社記云：「其水不知何來，瀦而為潭，長幾十里，闊三之一，水分丹碧二色，故名為日月潭」；其後隨著漢人移墾水沙連，以及歷代政府的治理，和騷人墨客的文藻加以命名，日月潭逐有許多稱呼，諸如水社大湖、水裡湖、水裡社潭、水社海仔、竹湖、龍潭、龍湖等。

  阿里山森林鐵路與印度攀登喜馬拉雅山的大吉嶺鐵道以及秘魯穿越安地斯山的中央鐵路，並稱世界三大登山鐵路。興建於日據時代的阿里山森林鐵路，是當時日本人為了運送阿里山林場而鋪設的，從海拔30公尺的嘉義市北門站，一路爬升到海拔2774公尺的阿里山站，全長74.2公里，全線共有66個隧道，86座橋樑，歷時12年才得以完工。

  阿里山神木為阿里山的精神象徵，1906年11月20日，嘉義廳技師小笠原富二郎上阿里山巡視，在密林中發現一棵阿里山紅檜，推測樹齡近三千年，目測樹高185尺（重測為50公尺），樹圍60尺（23公尺），直徑20尺，所在的地方標高7200尺（2160公尺），因此敬之為神木。依照日本奉神的習俗，在樹幹綑縛粗大的繩索，並且在樹幹底部周圍設柵欄以示尊敬。1953年，阿里山神木遭雷擊，元氣大傷。1956年第二度再遭雷擊起火而死。1962年，林務局為延續神木的精神象徵，加上當時為祝賀偉人大壽而興建介壽亭，壽比神木的神話豈可就此破滅。乃聘請爬樹專家高謙福先生在神木頂端栽植七棵紅檜苗木，藉此神木頂端的殘留綠意，假裝神木依然健在。